原付板の掲示板 - 41～60件目

全1000件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

続々ＡＣ０９？

投稿者：くれくれたこら投稿日：2009年12月 1日(火)21時38分41秒

シャフト短い気がしません？マグナエンジンがエンジン自体がオフセットされてないのならこれ載せたいんだけれど、どんなもんでしょ？その前に、書類起こさないといけないんだよな。さっさと下ろして積めよと言われるかもしれませんが、腰が痛くて痛くてねえ。画像はシャープ掛け杉。

ＳＰＤエンジンなんか使うのやめれ

投稿者：原付板管理人投稿日：2009年12月 1日(火)21時11分3秒

そもそもここでパチもんエンジンの話はご法度なんでございますよ？カブ９０のＣＤＩは一個余っているがカブ９０を復活させるためだけに使うならあげよう反省しなさい

かぶやさん

投稿者：ポロン投稿日：2009年12月 1日(火)20時13分42秒

はじめまして自分のナイスエンジンはボア53.5でヘッドは武川のスーパーヘッドを付けてます。クラッチレシーバーはアルミの板を曲げて作りました。セル付き化は自分も考えてましたジョルカブのセルを移植しようと部品は入手したのですがまだ手をつけてませんジェネ側のケースに加工が必要なので予備のケースでも手に入らないと始められません。ナイスのエンジンは情報があまり無いので手探りでいじってます。

続ＡＣ０９？

投稿者：くれくれたこら投稿日：2009年12月 1日(火)18時20分37秒

こんなの

続SPD

投稿者：くれくれたこら投稿日：2009年12月 1日(火)17時48分54秒

編集済

そうなんですか。後で見てくだされ。時に、ピックアップコイルを交換してキックすると火花が出ます。サクサクと組み立ててキャブ掃除してキックしてもかかりません。ノッキング起こしてるような症状。キック踏み下ろす前に、キャブに吹き返しが来ます。カブ90CDIに交換したら、1回点火してCDIが死にました。キックしても火花が出ません。ＤＩＯ用ＣＤＩも同様。配線間違っていて、残った電荷で一回だけ点火したとも考えにくいんです。カブ90CDIは相場高いんだっけ？　うちのカブ90からCDIを剥ぎ取ったため復旧させないといけません。何方かカブの50でもＤＩＯでも、6ピンのＣＤＩ余ってませんか？もうSPD100は辞めてこのエンジンに問題なければ、乗せ替えます。ちょっとマルチかもしれんがごめんね。

(無題)

投稿者：原付板管理人投稿日：2009年12月 1日(火)12時48分50秒

マグナにキックはありませぬそしてクラッチケースに穴もありませぬ以前マグナ50のクラッチケースが余っててわざわざ6000円かけてキック穴開けたことあるけどね

ＡＣ０９？

投稿者：くれくれたこら投稿日：2009年12月 1日(火)12時39分6秒

マグナって、キック有ったっけ？正常ならスプロケついてるシャフトってあからさまに、長いよね？（20mm？）それとも、ケースが出っ張ってたりする？所で、なんでアエラーばかりでるんだ？

住所

投稿者：ベンリオヤジ投稿日：2009年11月30日(月)23時18分24秒

管理人殿、メールしました。よろしくお願いします。

ポロンさん

投稿者：かぶや投稿日：2009年11月30日(月)23時17分11秒

はじめましてボアはどれくらいにしてます？それとヘッドは社外？取り回しがきれいにまとめてますねクラッチケーブルのレシーバは流用もしくはワンオフですか？私もセル付に改造中です（笑）

バギー

投稿者：ポロン投稿日：2009年11月30日(月)20時48分39秒

バギーはTRX90ですよ買ったは良いが近くに走る所も無く、場所もとって邪魔ですが手放すと二度と手に入らなさそうでなんとなく持ってます。 CT70のエンジンはナイス１１０をボアアップして載せてます。

すみませんぬ、

投稿者：かぶや投稿日：2009年11月30日(月)19時43分23秒

内側でございますひらにご容赦を…

むむ？

投稿者：原付板管理人投稿日：2009年11月30日(月)19時33分29秒

話がよくわかりませぬがスプロケを外側にマウントする話なの？じゃあだめですな　うーむ勘違い？

ナイス

投稿者：かぶや投稿日：2009年11月30日(月)19時22分43秒

編集済

なアイデアですね、管理人さんスプロケを外ではなく内側オフセットというのが笑えますあとはボルトをどうするか(笑） k-donさん部品（カバー）、出たみたいです明日かあさってには写真出せそうです

できた

投稿者：原付板管理人投稿日：2009年11月30日(月)19時12分46秒

実験はまだ１２Ｖモンキーのアラーム未対応年式用割り込みハーネスの作り方チューブは原付板配線ＰＶＣチューブ６ミリがぴったんこでございますﾎﾎﾎこのヤフオクの1000円で買ったやつはアラーム本体の線がちょっと短いなライトの中に放り込むには線を延長しないといけないなシートの裏に貼るとかならいいけどね

作らなくても

投稿者：原付板管理人投稿日：2009年11月30日(月)16時11分29秒

編集済

17番をオフセットスペーサーとして使えば薄いし、入れる枚数によって位置の微調整ができるのではございませぬか？あとベンリオヤジ氏は住所送ってきなされ

スプロケオフセット。

投稿者：ハル。投稿日：2009年11月30日(月)06時02分2秒

フィキシングプレートの真ん中のギザギザを削ってしまって、スプロケと普通のフィキシングプレートの間に挟めばフィキシングプレートの厚さ分スプロケを内側にオフセットできるんじゃないか？と思って今度試してみる予定です。

うん？

投稿者：かぶや投稿日：2009年11月30日(月)02時17分49秒

編集済

溝ってなに？ようは普通のネジだと、フィキシングプレートに座の部分までたぶん締められない（カウンターシャフトにレンチが当たる、もしくはボルトの座がシャフトに当たるため）そのため純正のボルトは約４ミリぐらいスペースが空けてある私の場合は純正ボルト使ったので締めこんだとき、ギリギリシャフトに当たらないぐらいまで（約２ミリ）、旋盤で削りこんで込んでますこれを作った後、「あ、普通のボルトにカラーを片側２つ作って挟み込めば同じジャン」と思いましたもう寝ます

溝

投稿者：くれくれたこら投稿日：2009年11月30日(月)01時55分10秒

奥まで切るって事ですか？

時間があいて

投稿者：かぶや投稿日：2009年11月30日(月)01時17分44秒

編集済

スンマセンね、クレクレさんとりあえずこんな感じまあ普通のボルト買ってきてカラー→フィキシングプレート→カラー→スプロケットという方法もあるかな

うぅむ･･･

投稿者：k-don 投稿日：2009年11月30日(月)00時09分13秒

なんか、ワイヤースポークが再来年あたりに流行りそうな気がしてきましたｗ繊細なシルエットが素敵すぎる～。 TRX90は･･･エンジンとサイレンサーだけ持ってます。このサイレンサー(新品)がガチで不良在庫。マフラー製作にピッタリなんだけどなぁ。誰か買ってくれ～(\14,000)

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