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そういや

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月17日(火)01時10分33秒 		編集済
  クソオクで不思議なもの売ってるね

ボルトで締めたら割れないのかね
ＮＳ５０Ｆのジェネカバーもプラ製だが
ボルト穴には金属カラーが入っていて、割れを防止してるけど
これにそんな工夫は見られないね
 

(無題)

 投稿者：かじ  投稿日：2009年11月17日(火)00時02分0秒
  ヘッドカバーのフィンは、かなり強度アップに貢献していると思われる。
藍ゴリ氏は切削加工の専門家かな？
私は板曲げ屋さんなので、「リブ」と言うものに対して敏感である。

ヘッドカバーのフィンの方向が、旧型は縦のみなのに対して、新しいものは
縦方向と横方向のクロス型なので、
全方向の強度アップを図ったものではないかと思われる。
旧型のフィンが縦方向のみのカバーは、横方向には強度が弱いと思われる。

ただし、あくまで新旧を比べたら・・・、の話で、旧型のフィン縦方向のみ
カバーでも必要十分の強度があると思われるので
少なくとも、横方向の強度は、フィン無しでも、純正の厚みが
確保できていれば、問題ないと思われる。

縦方向は横方向よりも、距離が長いので、
縦の方が強度が必要と思われる。




カブ９０用だったら、オリフィス無加工のケース余ってるよ。１２Ｖ用
モンキーじゃないのでいらんかな？
ただし、傷等ありますよ。ま、一応使えると思います。
ゴミ箱行きなので、欲しい人いますか？
オリフィス付いてない方のケースは、有るけど割れているので使えないです。 		 

臨床試験

 投稿者：藍ゴリ  投稿日：2009年11月16日(月)23時55分42秒 		編集済
  ＞庭師氏
原付氏に渡してあるサンプル版が臨床試験にはもってこいかも。
純正と同じ板厚５ｍｍだしね。
だがしかし、東北は既に冬模様。
いま色々作っといて来春まとめて臨床試験とかかなぁ？(^-^;

そちらの１００ＥＸはロッカー系もカバー裏に当たりそうですか？
手元のＣＤ９０Ａヘッド確認しましたが、大丈夫そうです。

＞原付氏
＞厚さ８ミリものアルミ板に歪みが出るかしら？
たとえ厚さ８ｍｍでも、結構な歪みが出るものですよ。加工の仕方にもよりますが。
あとは、使用において歪みの許容値がどの位(1/10？1/100？)まで許されるのかで判断も変わりますね。
例えば、ヘッドカバー程度であれば「百分台は不要かな。±0.1mm程度で出来てりゃ十分じゃね？」とか。

使用中での熱歪みまでは、よくわかっておりませぬ。経験値少ﾅｽ…(´・ω・`) 		 

試作１号

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月16日(月)23時39分1秒
  こんな感じになるわけだ
 

蓋

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月16日(月)23時36分6秒
  管理人さん 藍ゴリさん

私の取越苦労ですかね、純正品眺めていたらふと思ったんですよ。
純正品は４mm位なのであの様な形状なのかも知れませんが.... 		 

でも

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月16日(月)23時23分33秒 		編集済
  厚さ８ミリものアルミ板に歪みが出るかしら？


ここ見てる人から良品12Vクランクシャフトの寄付ありがたやありがたや
これで作業が進みまする

パーツリスト見てると１２Ｖモンキーの規制前のＺ５０Ｊ−２〜時代で
すでにクランクシャフトの部品番号が二つあるんだね
どう違うんだろう？しかも当時のパーツリストで古いほうがすでに２３０００円とか！
じゃあ今は値段どんなことになっているんだろう 		 

藍ゴリ氏

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月16日(月)23時15分1秒
  私はデータの提供しか出来ませんが、臨床試験してみるしかないですね。  

そうだと思います。

 投稿者：藍ゴリ  投稿日：2009年11月16日(月)22時10分36秒
  確か、本田宗一郎の設計思想として｢部品には必ず２つ以上の機能をもたせる｣とかってのがあった気がします。
フィンは冷却＋強度確保、裏リブは素材量軽減＋強度確保辺りかなと。

実際、薄い板物は切削中(加工熱)においても歪み易い気がします。
それと、薄物で肉抜きが多い加工も歪み易い気がします。

しかし、個人的な見解としては、紙ガスケット(or液体ガスケット)が間に入るので、多少の歪み分はそこで辻褄が合うのではないかと考えてます。
あとは、可能な限り肉厚(板厚)を稼ぐ事で歪みにくくする位かなと。 		 

良く考えてみたら

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月16日(月)19時31分51秒 		編集済
  藍ゴリ氏

画像は逆にしました。黒字は深さ
赤○が当たりそうな箇所デコンプとロッカー系ですが、問題は青○の部分です。
アルミ平板で作って四点で締め付けた場合とエンジンの熱で膨張した時に隙間が
出来るのではないだろうかと思いました。
純正品の裏側の座繰り×字の筋交、表のフィン（立模様、＋模様）は実は歪み防止
なのではないだろうかと思ってきました。
あくまでも素人考えなのですがどう思いますか？
 

なるほどな

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月16日(月)19時17分25秒 		編集済
  一応もう一回言うけども
１００ＣＣヘッド用はネジ穴が７ミリ用
９０ＣＣヘッド用はネジ穴が６ミリ用でございますよ

９０と１００を作り分けるんだから
９０用には逃げ加工は必要ございませんな
２種類作ることになるとは大変ですのう

カブ９０ヘッド
カムをぐるぐるまわしてみる
トップカバーにロッカーアームが当たる心配はなさそうね
 

回答有難う御座います

 投稿者：藍ゴリ  投稿日：2009年11月16日(月)18時25分7秒 		編集済
  ＞原付板庭師氏
だとすれば、こんな感じですかねぇ？

１枚目の赤線の様にだけ逃げておｋなのであれば、φ20のエンドミルでまっすぐ走るだけなので、
大した手間にならずに済むかと。

２枚目の？寸法が欲しいです。
御願いします。

ここしばらく、ＢＢＳに直飛びだったのでノーチェックでした。
すみません。
 

答え

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月16日(月)09時02分1秒
  藍ゴリ氏
サンプルは１００ＥＸ用ですが同じく中央部は１mm位で他は３mmでした。
デコンプのストッパープレートの位置は原付版１００ＥＸコーナーにも
載ってます。
 

しつもーん

 投稿者：藍ゴリ  投稿日：2009年11月16日(月)08時30分36秒 		編集済
  ＞原付板庭師氏
手元にある５０純正とＣＤ９０Ａのヘッドカバーは、どちらもウラ逃げにクロスでリブがはいっております。
なので、リブ中央部だと実質１ｍｍ程度しか逃げて居ないようです。
デコンプ用のヘッドカバー裏側はリブがないのでしょうか？
あるいは、クロスのリブを避ける位置にストッパープレートがあるのでしょうか？
御教授願います。

＞交換用オリフィス作ろうか云々
需要無いと思って放置しっぱなしでした…
スンマセン(-_-;
今週末にトライしてみます。おｋ。 		 

駄目か

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月15日(日)23時15分8秒
  管理人さん

６Ｖ系は絶望ですか、世界中で左は欠品ですね。
そう言えばＡ型もメタルだった！ 		 

ダックス７０や４Ｌは

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月15日(日)22時44分41秒
  ニードルベアリングじゃなくてメタル軸受けなんでございますよ
４Ｌはメタル軸受け＋ニュートラルセンサー穴が無い

ＪＺのエンジンナンバー側新品ケースなら片側２万円でも惜しくはないな 		 

６Ｖケース左右

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月15日(日)22時38分3秒 		編集済
  管理人さん

右は海外ではまだ在庫あるみたいですが左は駄目ですね、
ＤＡＸ７０の左や４Ｌの左も単独で品番もってますが
賭けで片側２００００円前後は危険すぎますね。

どこが違うのかな？ニュートラランプ系か！ 		 

でも１２Ｖはケースが出るだけ幸せよ

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月15日(日)21時52分57秒 		編集済
  ６Ｖのケース左右の新品が出れば
管理人の長いモンキー地獄もさっさと終わるのに･･･ (';ω;`)ブワッ
ホンダにも下請けにも金型が無いというんだから
もうどうやっても再販は無理　永久にご相談のまま･･･
もちろんＣＤ９０Ａのケースも無い

えー　話は変わりますが
管理人の所有する４Ｌモンキー、フレーム含めあまりにも程度が悪いので
そのうちパーツを物々交換なり何なりしたいなと思います
いつになるかわかりませんがね
あと４Ｌエンジンの極上モノが２基ぐらいあるので
何かと交換できるといいなあ　と 		 

あ〜オリフィス

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月15日(日)21時50分5秒
  管理人さん

旋盤屋さんに頼んでも面倒くさい割には工賃にならないので頼みにくいし...
しぶとくドレン側買うしかないと言う事ですね。 		 

どうしようもありませぬ

 投稿者：原付板管理人  投稿日：2009年11月15日(日)21時39分27秒 		編集済
  オリフィスの交換は一度しか成功しませんでしたよ

クソケースを一個切り開き、裏から棒で叩き抜いて生きてるオリフィスを確保し
生かすケースのオリフィスはＭ３ネジ穴を掘って　Ｍ３ネジをねじこんで
引っ張り出して　生きてるオリフィスを叩き込んだが･･･

製作できないもんかねえ･･･
でも交換そのものが非常に難しいからね

オリフィスの拡大されたケースは正直どうしようもないですな


今中古の１２Ｖエンジンを買うときは
クランクケースは左右とも新品にする覚悟じゃないと買えませんなあ･･･
６Ｖで拡大されてるともうお手上げ 		 

あ〜オリフィス

 投稿者：原付板庭師  投稿日：2009年11月15日(日)21時21分23秒
  ところでオリフィスと言うあのアルミの穴の開いたパーツ、
チューナーの意見が分かれる部品だがエンジンの回転に比例
してオイルがどの様に出るのだろうか！
検証した方っておりますか？
先日Ｙ！で落とした糞エンジンも案の定オリフィス２．５mm位で
開けてあって完全焼付！
全バラを再組立して「ジャンク品よく見て下さい」と決まり文句、
中に水分入ってんの画像で解るか！
ケース欲しくて買っちゃいました。結果ケースも糞でした。

オリフィスって部品で出ないし未加工品を外そうとしても柔らかくて
潰れてしまうんですよね、社外品でもいいので何処かで売ってないん
ですかねぇ〜
バカ穴オリフィス皆さんどう対応してるんですか？ 		 
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