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ＡＱＵＡ　ＬＩＮＥＲ

 投稿者：本物のＪＲ運転士  投稿日：2008年 4月20日(日)10時40分54秒 		返信・引用
  こんにちは。
既に撮影されている方もいらっしゃる事と思いますが、私はようやく休日であった昨日撮影できました。
香椎線を走る車両で、いま最も注目を浴びている車両になっている事でしょう。

http://train-driver.sakura.ne.jp

  
    (さすらいのライダー＠管理人) アクアライナーの塗り分けを見て、かつてのアクアエクスプレスを思い起こします。アクアライナーの内装は改造されたものと期待したくなります（笑）香椎線で注目の車両が登場したので、自宅から近い香椎線の撮影に行こうかと思います。  

今日の一枚

 投稿者：おっち  投稿日：2008年 4月19日(土)20時30分8秒 		返信・引用
  こんばんは。今日は筑豊地区にある自宅から大分方面へ遠征してきました。天気は晴れたり曇ったりでした。帰りに別府駅にて黄色いゆふDXをみました。やっぱり黄色の編成は昔(ワインレッド)の編成と比べるとイメージがちがいますね。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 今日日曜日に撮影に行きましたが、曇ったり晴れたりで露出に悩まされました（汗）ゆふＤＸに黄色に塗りかえられてなんか違うなと思いました。普通乗り物に黄色は使わないだろうと思います。おっち様は黄色の車を滅多に見ないですよね。  
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はやぶさｉｎ竹下

 投稿者：大分の彗星ファン  投稿日：2008年 4月17日(木)19時51分35秒 		返信・引用
  こんばんは、本日は関西地区で発生した地震の影響で寝台特急はやぶさ、富士が３時間以上の遅れで九州に入り、はやぶさは博多止まりに変更され竹下留置となりました。４月９日は強風の影響で博多止まり、今度は地震の影響で博多止まりに…自然の力でどうしようもないとは言え、個人的に竹下留置のブルトレを２度も見たのは初めての経験です。画像ではかなり分かり憎いのですが、キハ５８‐７１６、ＤＥ１０、はやぶさ（右奥）の３本並びです。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 実はこの日に４０８５レを竹下近くで撮影して、博多運転所の「はやぶさ」を撮影しようとしました。望遠レンズでは架線柱が思いっきり入って、ごちゃついた感じがして超望遠レンズを取りに家へ帰りました。しか〜し雨が降ってThe endでしたorz大分の彗星ファン様の画像http://6103.teacup.com/mojihosenku/bbs/16754を見てしもう〜たと思いました（笑）  

桜

 投稿者：のん植原  投稿日：2008年 4月15日(火)11時25分7秒 		返信・引用
  こちらではご無沙汰しております。

私からも西人吉の写真をば。
先週の大分短期遠征に行く途中に寄った人吉でしたが、
大畑のスイッチバックループの桜の俯瞰撮影と、球磨川沿線の桜がメインだったため
西人吉ではちょっとだけしか時間がとれずじまいでした。

ここはあいかわらず花の密度がキョーレツですね。
鉄道沿線では無いですが、大分に抜ける際に立ち寄った菊池温泉の菊池公園の夜桜も凄かった…。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 杵築や三里木の桜は勢いがなくなりましたと聞きました。西人吉の桜は密度が濃くて勢いがあります。木が若いでしょうか。

菊池公園の夜桜をバルブ撮影をされたでしょうか。私は菊池公園に負けますが、近所の公園で夜桜バルブをしました（笑）桜の名所でなくても近所の公園で桜の撮影をしたくなります。 		 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

西人吉

 投稿者：FOOL  投稿日：2008年 4月13日(日)02時41分3秒 		返信・引用
  雑誌などでも度々紹介され有名になっている西人吉駅
近くの「桜のトンネル」、先週行きました。
画像は途中の脇道から撮影した九州横断特急です。
再来年春からは復活するSL58654が狙えるようになります。
今でさえ結構居た同業者がかなり増えるでしょうね。
さて現在の桜ですが大雨の日があった事もありだいぶ散ってしまったのでは。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 私の地元では線路に近い桜はないです。西人吉はいいですね〜桜の時期にＳＬが走行したら、ＦＯＯＬ様の立ち位置はキャパが少なくて場所取りの激戦地になりそうです（滝汗）

ただいま地元の桜は散ったのもありますが、まだ散ってない桜もあります。でも勢いがないです。 		 

はじめまして

 投稿者：GADO-GADO  投稿日：2008年 4月10日(木)22時44分55秒 		返信・引用
  管理人様、懐かしいお名前も多い皆様、はじめまして
GADO-GADOと申します。
九州はじめ各地で残念なニュースの多い春でしたが、
皆さんの写真を拝見してまだまだ被写体は沢山あると
思い直しました。今後よろしくお願いいたします。

写真は、２ヶ月くらい前の話題みたいですが、タイに
行った１２系です。長いです。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) ようこそ写真展示会へ。タイの１２系は長いですね。こんなに長かったら、スハフ１２は何両必要なんですか（笑）高温多湿な国なのに、１２系の程度がいいのは驚きです。手入れが行きと届いてるので感心します。

タイ国鉄は海を渡った国鉄形車両を原色のままにすればいいのにと思います。日本の鉄ちゃんが来て、外貨獲得になるかと思います（笑）でも客車に関してはカマが違うので、、、 		 

はじめまして

 投稿者：おっち  投稿日：2008年 4月10日(木)21時58分18秒 		返信・引用
  はじめまして、おっちと申します。投稿する機会はあまりないと思いますが、よろしくお願いします。さて、初画像はつい最近新飯塚駅にて撮影した813系福北ゆたか線専用車(R014編成)の画像です。赤い813系(一般色)とは少しイメージが違いますね。ふと思いましたが、813系福北ゆたか線専用車が鹿児島線運用に入ったり、それとは逆に赤い813系が福北ゆたか線運用に入ることってあるのでしょうか？
 
    (さすらいのライダー＠管理人) ようこそ写真展示会へ。ＲＧ−１４編成は代走でよく鹿児島本線へ入ります。このリンク先に載ってます。http://6329.teacup.com/ct817/bbs/141そして鹿児島本線走行のときは、福北ゆたかステッカーが黒いテープで隠されます。http://6329.teacup.com/ct817/bbs/142

逆に赤い８１３系が福北ゆたか線に走行したのは聞いたことがないです。赤い８１３系はワンマン対応してないので、そもそも福北ゆたか線には無理です。 		 
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消えた寝台特急３

 投稿者：くみあい  投稿日：2008年 4月 6日(日)22時15分36秒 		返信・引用
  より鉄的嗜好性の高い寝台急行も、平成初期には多く残存していました。今回は特急では無いですが番外篇と言う事で。
右上下は九州でもおなじみだった「玄海」です。ホリデーパル懐かしいですね〜、原色と日替わりで上京してました。元は「あさかぜ81、82号」を名乗り一応特急でしたが、客車が20系である事から急行に格下げ、平成6年に廃止されました。保土ヶ谷駅にて撮影〜。
左上は秋田からの臨急「おが」ですね。田端のPFが担当していたので、初代虹釜1019号機が時々入り、20系との競演が見られました。また20系の珍車、切妻緩急車ナハネフ23が連結されていて、その独特の形状が大好きでしたね〜。鶯谷にてです。
左下は客車時代の「能登」です。EF62最後の定期仕業でした。62末期はEF58に代わって山陽本線に転用されましたが、メインの仕事だった荷物レの廃止、トルク重視で足が遅く高速貨レを牽引できない等の理由で短命に終わり、幡生の構内に大量に放置されていました。
東に残った3両は、「さよなら碓氷峠」的惜別臨客が多数運転されてましたのでその任に当たり、平成9年の長野新幹線開業直前まで比較的よく見られ、最後まで信越専用としての使命を全うして消えて行きました。3軸台車のジョイント音が独特で、好きな釜でしたね。

長文失礼致しました。次回はあんまり面白くない「西日本篇」です。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 急行寝台はカンなしで地味ですが、なぜか渋いです。「玄海」にはホリデーパルで走行したのですか。この色は似合わなくてやはり原色がいいです。

ＥＦ６２は重量９６t、軸重１６ｔに抑えるため、２軸ボギー台車３組よりトータルで軽くなる３軸ボギー台車２組にしました。さらに興味深いことに屋根はＦＲＰでした。でもＦＲＰはパンタを乗せるほど強くないので、左右の側板の間を鋼製の梁でつないでその梁の上にパンタを設置しました。

山岳仕様のＥＦ６２は平坦高速走行の荷物列車に転属されて、適所適材の配置でなくてふびんだなと思いました。よく壊れたようです。一方、東の６２はハッピーエンドで終了しましたね。ちなみにわたしは碓氷峠に行ったことがありますが、６２は見ることなく終わりました。６３＋６３＋６２の３重連は見たかったです。 		 
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島原鉄道南目線。

 投稿者：C571鷹  投稿日：2008年 4月 2日(水)23時08分9秒 		返信・引用
  先日は島原鉄道撮影お疲れ様でした。短い間ですがお会いできましたね。
「あかつき」廃止や島鉄南目線廃止でますます長崎方面は淋しくなりますね。
http://6727.teacup.com/c571taka/bbs
 
    (さすらいのライダー＠管理人) Ｃ５７１鷹様の立ち位置は、福岡県人３人が集まってさぞかし賑わったことでしょう（笑）私は布津新田の国道クロスは撮影したことがありますので、少々離れた場所で撮影しました。天気が悪くなると思いましたが、ラッキーなことに普賢岳がばっちり写って良かったですね。

長崎本線にはブルトレが来ませんが、１０年後には新幹線開業で単行ＤＣのみとますます淋しくなります。 		 
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冬〜春の風物詩

 投稿者：日南線のキハ４０  投稿日：2008年 4月 1日(火)22時46分54秒 		返信・引用
  どうも、無事に第一志望の高校に合格することが出来た日南線のキハ４０です(礼)

別の板と写真が被ってしまうのですが、管理人様に品評をしていただきたいので載せさせて頂きました。。。
宮崎の有名撮影ポイント、大淀川橋梁の真下には、毎年鴨が飛来して来ます。
一眼を買った今年こそは鴨と絡めて撮りたかったのですが、大淀川に行く時間があまりなかったので行けずにいましたが、やっと昨日撮影に行くことが出来ました。
背景にで〜っかいマンションが2つも建ってしまって撮影が困難になった大淀川ですが、なんとかマンションを目立たせないように55-250ミリのレンズで撮影しました。

管理人様、よろしくお願いします〜m(_ _)m

http://8822.teacup.com/nichinan40/bbs

  
    (さすらいのライダー＠管理人) 第一志望高校合格おめでとうございます。

鉄道ファンに掲載されてない私が品評してよろしいでしょうか（笑）鴨と絡めて季節感を出すのはいいことです。私は下手な編成写真しか撮れません（汗）私見ですが、４８５系がボケたのは惜しまれます。

日南線のキハ４０様の画像を調べさせていただきました。ズーム位置が１９０ｍｍと望遠なので鴨にピントが合っても、バックにピントが合うのは無理です。前の被写体とバックにピントが合う理想のレンズは広角か標準系がいいです。 		 

こんばんは

 投稿者：マッキーユッキー  投稿日：2008年 3月30日(日)21時23分28秒 		返信・引用
  管理人様　皆様こんばんは　本日はまたまた雨　晴れた青空を忘れそうな　マッキーユッキーです（笑）　朝仕事に行き　終わり次第下関へ　キハ58・28を　長府〜新下関で撮影して　それから本日のメイン　キハ181系団体列車　黒井村付近で撮影しました　7両は迫力ありますね〜これが　国鉄色なら・・・贅沢かな（笑）
 
    (さすらいのライダー＠管理人) これが　国鉄色なら・・・とキハ１８１撮影をサボったら、いつの間にか団体がキハ１８７になるかもしれませんよ（笑）私はこの日は雨で全然自宅から出てなかったです。マッキーユッキー様がご投稿されたキハ１８１の７両を拝見すると、かっこよくてしも〜たと思いました（苦笑）

キハ１８１が７両で走行したら、ＤＭＬ３０ＨＳのサウンドが重低音効かせて迫力があったことでしょう。私はコンデジで動画撮影をやり始めたので、いつかはキハ１８１動画撮影をやってみたいものです。 		 
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消えた寝台特急２

 投稿者：くみあい  投稿日：2008年 3月30日(日)18時41分23秒 		返信・引用
  レス後の悪いタイミングですみません。くみあいです。
今回は東北寝台の代表的存在だった「はくつる」と「あけぼの」です。
東北新幹線が八戸まで延伸し、「はやて」が誕生した平成14年に廃止になった「はくつる」。晩年は長らく続いた583系から24系客車に変更され、釜が田端持ちだった事から「北斗星」の☆彡釜や虹釜95番が時折充当されて喜んだものでした。とは言っても上野到着が6時台だったので、夏場に狙うか下りを上野でバルブするしか無かった訳ですが・・。
現在は上越、羽越回りになり、釜も81が通しで牽いている「あけぼの」ですが、
平成2年から開始された山形新幹線開業に伴う、奥羽線改軌工事で陸羽東線回りになった際、DE10史上初の定期寝台を重連で牽引する光景が見られました。しかし走り狙うにも上りは真夜中、下りも新庄到着が朝の5時台と非常〜に厳しく、本当、夏至の頃の数日しか撮れない列車でした。この迂回運転は結構長く続いたので、撮影された事のある方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。
新庄から青森まではED75の牽引。もはや75が定期の寝台牽く事も無いので、今では思い出の光景です。それにしても編成長いですね〜。「なは」や「はやぶさ」を見慣れた眼には、刺激強過ぎ(笑)。

次回はこれも忘れられない、「寝台急行」篇です。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) ＤＥ１０重連「あけぼの」は覚えてます。ご丁寧にカンが付いたとは思ってもみませんでした。７５牽引ブルトレは私が本格的に撮り鉄したときは、九州内にはこのカマは走行してませんでした。貴重なものを撮影されて忘れられない思い出となられたことでしょう。

５８３系の韋駄天「はくつる」が客車に置き換えたとき、個人的には遅くなると思い残念に思いました。でも乗客から見ればオール２段寝台で、鉄ちゃんから見れば☆彡釜や虹釜９５番でこちらのほうが良かったでしょうね。「はくつる」が廃止されて、遠周りな「あけぼの」が生き残るのは皮肉な話です。 		 
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★レスです★

 投稿者：さすらいのライダー  投稿日：2008年 3月30日(日)16時04分17秒 		返信・引用 編集済
  ●７８７様、激励の言葉ありがとうございました。土曜日は天気良かったので、海の見えるおいしいポイントは撮影が集結して多かったです。加津佐駅はトロッコ乗車組と撮影者で大賑わいでした。７８７様が撮影されたＤ３７は安徳〜猪野深江で見ました。程度はおおむね良くて、ボロボロになってほしくないですね。

●８８５系ＳＯＮＩＣ 様、早いもので南目線廃止はレスを書いてる時点で２日切りました。キハ２０は残念ながら８両全車廃車となるようです。でも幸いなことにトロッコの転用先が決まりました。ここをご覧ください。開業は平成２１年度のようです。

画像は最期の島鉄撮影での加津佐駅です。珍しくキハ２０どうしが並びました。
 

キハ２０

 投稿者：８８５系ＳＯＮＩＣ  投稿日：2008年 3月29日(土)21時09分49秒 		返信・引用
  私も皆さんと同じく島鉄を投稿します。
諫早にて撮影
本当に南線はあとわずかですね。
キハ２０がこれからも残ってくれればいいのですが・・・
 

いってら〜

 投稿者：７８７  投稿日：2008年 3月29日(土)02時44分12秒 		返信・引用
  こんばんは。

さすライ様、出陣なさるんですね…。
日曜の天候が微妙なだけに、本日は予想以上に賑わうかもしれません。
頑張って〜頑張って〜、撮影♪
 

あとわずかで・・・

 投稿者：福北ゆたか  投稿日：2008年 3月25日(火)21時51分16秒 		返信・引用
  こんばんは。
青い空に青い海の中で撮影出来る機会は、なかなかありませんからね（＾＾；
あとわずかで南線とキハ20が廃止となってしまい残念ですが、良い最後を迎えて欲しいと思います。
画像は、島原駅にてキハ20です。キハ20を見たのはこの時が初めてでした。


＞817系普通列車さん
初めまして。どちら様でしょうか？
ご指摘ありがとうございました。今後、このようなことが無いよう気をつけます。

もし、他に御用がございましたらメール（名前をクリックすると出来ます）でして頂きますようお願い致します。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 島原駅でキハ２０が入線するとカメラを向けられた方を見ると、キハ２０引退と実感させます。でも撮影された方が一人なのは少ないです。でも最期の土日はとんでもないことになってるでしょう。私が土曜日に最期の島鉄撮影に行ってきます。人が多い中、ベストショットを狙えるように頑張ってきます。  
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島鉄キハ20

 投稿者：FOOL  投稿日：2008年 3月25日(火)01時25分28秒 		返信・引用
  先日、島鉄に行きました。
乗り鉄メインでポイントを探し歩く余裕がなかった
ので撮影は駅撮りがほとんどです。
海や普賢岳バックとかやりたかったですが・・・。
画像は南島原駅構内の車両基地にて給油中のキハ20国鉄標準色です。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) ＦＯＯＬ様が撮影されたキハ２０国鉄標準色は、鮮やかなツートンが印象的です。私が撮影したキハ２０ツートンはなぜか色褪せてました。羨ましいです。

給油してる職員さんは昭和のクラッシックＤＣの引退をきっと寂しいと思ってるでしょうね。 		 
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消えた寝台特急

 投稿者：くみあい  投稿日：2008年 3月23日(日)21時46分13秒 		返信・引用
  こんばんは、くみあいです。
平成の世になってからというもの、次々と寝台特急が廃止されてしまい寂しい限りです。
先日探していた平成5〜6年頃に撮影した写真がたくさん出てきましたので、今では見る事の出来ない懐かし列車の姿をいくつかデータ化してみました。なにせ10年以上前のプリントからの起こしですので、画質の悪さは御容赦を<(_ _)>。
画像右上は平成5年に廃止になった「出羽」。上野着が6時台と早かった為、非常に撮りにくい列車でした。
右下は平成9年「あけぼの」と統合される形で廃止になった「鳥海」です。上野発着の寝台では最もマイナ〜な印象で、九州で言えば「みずほ」みたいな感じでしたか。
左上は平成6年頃(？)廃止になった「ゆうづる」。これも到着が早朝過ぎて常磐線ではなかなか撮れず、東大宮操への回を尾久で狙うのが常でした。
左下は現存の「北斗星」ですが、画像の1号は「カシオペア」にスジを譲る形で無くなったので、現在は日のある間の下り「北斗星」は全く撮れなくなってしまいました(-_-;)。

こんな感じで当時はまだ「はくつる」や寝台急行も健在でした。そこら辺も含めての続編はまたの機会に。
 
    (さすらいのライダー＠管理人) 平成初期には今と考えられないくらいのブルトレが走行して驚きです。「出羽」と「鳥海」と言う名は忘れ去られたような感じがあります。「鳥海」は雪付着で上京して、えらい厳しい積雪地帯を通ったなと思いました。確か奥羽・羽越本線経由でしたね。「ゆうづる」は到着が早朝なら出張サラリーマンには使い勝手よかったでしょうね。続編は栄光の東北夜行列車を楽しみにしております。  

´_｀

 投稿者：817系普通列車  投稿日：2008年 3月22日(土)19時36分31秒 		返信・引用
  > No.919[元記事へ]

福北ゆたかさんへのお返事です。

すなわち､危険だとの認識で利用されていた訳ですね??
内容的にマズいのでは? 		 
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代走Gk-5

 投稿者：日南線のキハ４０  投稿日：2008年 3月22日(土)19時03分2秒 		返信・引用 編集済
  ご存知の通り、475系Gk-5編成が、415系Fk-513編成の代走で走っています♪
錦江湾花火大会以来の急行型の活躍で、もうしばらくは走るようです。

↓最近お気に入りの構図で撮影してみました。オッサンさえいなければ、車掌さんがクリアに
写っていい写真になりそうだったのに〜(><)

>管理人様
「ひえつき」と「あおしま」ですか!!
「あおしま」は小さい時に何回か見たことがありますが、「ひえつき」は1993年(当時1才)に
廃止になっているので、記憶にはありません。。。
宮交もわざわざ専用車までつくったのに〜って感じですね。やっぱりえびのを回るのがネックに
なっているんでしょうねえ。「フェニックス」は中々好評のようですが・・・。

http://8822.teacup.com/nichinan40/bbs

  
    (さすらいのライダー＠管理人) おじさんが写って残念ですね。またの機会をって簡単に言うなって怒られますね（笑）北部にある車両で、南へ持っていく車両がどう考えてもないのでしばらくＧｋ−５の代走があるかもです。Ｇｋ−５の代走はうれしいものですね。  
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿
以上は、新着順41番目から60番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
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